本报讯（记者张永幸）10月31日上午，由中铁广州工程局承建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——广湛铁路佛山特大桥跨东平水道斜拉桥顺利合龙，标志着大桥主体工程正式完工，向全线建成通车迈出关键一步。

　　广湛铁路佛山特大桥是广湛铁路全线控制性工程，位于佛山市南海区、三水区和高明区境内，全长15.652公里。大桥有“桥梁小博物馆”之称。

　　此次合龙的跨东平水道斜拉桥全长725米，为主跨350米双塔双索面钢-混合梁斜拉桥，是一座科技攻关型现代化桥梁。建成后将成为世界最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨道钢混混合梁斜拉桥。

　　在深水超大哑铃型承台施工中，项目技术团队研发了国内首创的“双壁钢围堰+锁扣钢管桩围堰”组合式围堰，分区域施工再连通成整体围堰的施工工艺，有效克服了浅埋砂岩地质大型承台钢围堰设计和施工难的问题。运用BIM技术对每节段主塔结构尺寸进行模拟，实施精准环向预应力管道定位和索道管定位，确保带弧A形主塔施工精度。