策划/黄康生

　　采写/本报记者张永幸

　　塔吊林立、机械运行、工人穿梭，这里是广湛铁路湛江北站的施工现场。随着高铁站房建设有序推进，湛江北站英姿初现。

　　目前，湛江北站高铁线路、站房及配套市政道路建设全面开展。地铁预留段工程已经完工，其施工区的地上区域已开始站房的施工。从现场公布的工期计划可以看到，该项目计划2025年5月铺设轨道，紧接着进行静态验收、试运行、安评与达标评定等，有望在2025年底完工并通过试运行验收。

　　在车站咽喉区，施工人员有序作业，绑扎钢筋、支设模板、加固定位等。这里正在进行钢筋安装作业，完成后方可进行混凝土浇筑。以站房为主线，针对与地铁预留工程、正线桥等工程交叉施工的影响，施工方合理分区，增强资源配置，确保施工进度。

　　作为广湛铁路的新建始发车站，湛江北站项目位于霞山区，总建设规模约20.3万平方米，其中湛江北站两套进站匝道系统，约4.14万平方米；铁路站房东西侧承轨层及铁路桥梁下设置交通接驳设施，约13.68万平方米，包含大巴公交车场、出租车场、社会车场、网约车场及配套设施用房等；铁路站房南北站前广场，南站前广场2.48万平方米，北站前广场1.41万平方米。

　　湛江北站是采用线上式+线侧式站型的综合型站，站房总建筑面积10.5万平方米，车场规模6台12线（含正线2条），基本站台2座，岛式站台4座，为广湛铁路沿线粤西地区最大高铁站。

　　湛江北站的建设将极大提升我市的交通运输能力，缩短粤西地区与珠三角地区的时空距离，完善湛江市综合交通枢纽布局。