本报讯 （记者张永幸）7月12日，记者从中铁十二局集团有限公司获悉，中铁十二局建安公司承建的广湛高铁珠三角枢纽站广湛线主体结构日前封顶，为线路如期开通奠定了基础。

　　珠三角枢纽站为地下站，是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重要铁路线的交会点，主站房建筑面积约22.56万平方米，站房站厅在负一层、站台在负二层，站场规模6台14线，为高铁与城际轨道共用，未来将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”立体交通枢纽。

　　该站房钢柱为十字型钢骨柱和矩形钢管柱，钢梁为H型钢梁，钢梁柱构件密集、钢筋数量多，有预应力交叉排布，需在短时间内完成钢结构的生产、运输、拼装，项目建设团队通过实行“一件一码”追踪管理，实现对每根钢构件的全程可追溯管理，全面确保钢结构加工质量。

　　结合以往站房施工群塔作业经验，项目建设团队采用吊装模拟技术，提前分析13台塔吊和5台履带吊的吊装路径、作业范围和作业顺序，减少了吊装过程中的等待时间和无效作业，极大提升了施工效率。

　　该站为明挖暗埋式地下车站，结构复杂、工序繁多，从承台到顶板竖向结构，共需完成12次混凝土浇筑。项目建设团队根据基础底板原设计后浇带位置及钢结构分布情况，将现场结构划分为75个仓块，按照“分块规划、隔块施工、分层浇筑、整体成型”原则，采用跳仓法施工，有效预防超长混凝土温度裂缝，施工效率和质量显著提升。