本报讯 （记者陈彦 通讯员谢晓琳 张天遇）5月9日凌晨，在湛江海事部门远程监管服务保障下，化学品船“皖江6”轮满载2416吨甲苯破浪启程驶向东莞。该船的启航，不仅承载着粤港澳大湾区化工产业链的原料供给，更揭开中科炼化港口投用五周年的新征程。

　　中科炼化项目一期于2020年6月正式投产，总投资440亿元，建设规模为1000万吨/年炼油、80万吨/年乙烯及配套工程，采用国际先进生产工艺和最高安全环保标准，国产化率超过95%，是国内同类项目中技术集成度最高、资源利用效率最优的炼化一体化项目。

　　港口是中科炼化项目核心物流枢纽，该公司通过“前港后厂”模式实现了高效生产与运输协同，直接保障了原料进口与成品出口的连续性。时针回拨至2020年5月8日，来自中东的超大型油轮“凯名”轮安全靠泊中国石化中科炼化港口30万吨级原油码头并顺利接卸，标志着中科炼化港口正式建成投用。随着2020年6月首套炼油生产装置投产，中科炼化如同被注入能量的“石化巨人”，五年间，中科炼化港口累计接卸船舶2000余艘次，货物吞吐量已突破4000万吨大关，其中装卸原油约2800万吨，装卸煤超500万吨，形成“原油—成品油—化工原料”产业链运输体系。

　　在中科炼化港口的发展进程中，湛江海事局始终做好监管服务保障。在危险货物运输监管领域，海事部门针对危货申报难题和海运积极探讨解决方案，规范船舶载运危险货物进出港申报流程，为港口安全运营筑牢根基。

　　为保障船舶航行安全，该局创新运用“智慧海事”监管手段，对重点物资运输船舶进出港全过程实施监控。同时，积极推动绿色港口建设，确保靠泊中科码头的全部靠港煤船依规接用岸电。开港以来，累计用电量超8.3万度，供电时间超2000小时；推动中科炼化开展油气回收工作，累计投用油气回收船舶超230艘，累计处理废气超200万立方米。