拿起手机就可以量身定制公交线路!

　　澎湃新闻  定制一条公交线路最快需要多久？答案是，3天。5月8日，上海市定制公交运营服务平台正式上线。即日起，上海市民拿起手机就可以为自己量身定制公交线路。

　　微评：从某种角度看，这是一个“定制”的时代——想买一幅装饰画，没有合适规格的？商家支持“定制”，于是那幅心仪已久的水墨画挂上了；想买个热水器遮挡箱，没有合适规格的？商家支持“定制”，于是这个难题迎刃而解了……不承想，除了日常生活中的物件，而今公交线路也支持“定制”。对此，大部分网友发出支持的声音：便利性提升——定制公交可以优化出行效率，缩短通勤时间；环保与减堵——集约化出行有助于降低碳排放，缓解城市交通拥堵；创新尝试——平台作为“互联网＋交通”的探索，体现了城市智慧化转型。其实，早在2023年10月，交通运输部等九部门就联合印发了《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，其中就明确支持“开通定制公交路线”。但一个不必讳言的现实是，时下坐公交的市民越来越少了，经常看到乘客稀稀落落的，相关评论也注意到了，“在城市交通体系的格局重塑中，传统公交正处于前所未有的困境。私家车的普及、轨道交通的迅速扩张、网约车的崛起，以及共享单车和电动车带来的短途出行便捷，都对公交行业的客流量与营收造成了冲击。”面对严峻的现实挑战，公交车出路何在？总不能一路风雨无阻的来回“空跑”吧？上海推出“全民定制公交”就是应对传统公交困境的有益实践和破局探索——“打破了传统公交‘人随车走’的模式，实现了‘车应人需’‘一键达成’”，无论对上班族、学生群体还是特殊人群来说，这都有着极大的亲和力、吸引力。可以说，上海定制公交平台作为智慧城市的重要实践，其创新价值值得肯定。当然了，毕竟是“新生事物”，因此也需要在普惠性、技术稳定性及生态协同等方面共同发力、持续突破。公众期待其从“试点创新”转向“普惠服务”，真正成为市民出行的“可选项”而非“小众品”。未来若能结合用户反馈迭代服务，不仅可以为公交行业注入新的活力、增强竞争力，更深远的意义还在于，或可为中国城市公交转型提供一个鲜活范本。

　　退休夫妻申报超过1.2亿元的债务?

　　广州日报  近日，深圳市中级人民法院发布一则破产清算申请公告称，一对月收入1.2万元的退休夫妻，申报了超过1.2亿元的债务，引发广泛关注。

　　微评：据报道，这是全国首部个人破产法规《深圳经济特区个人破产条例》自今年3月1日正式施行以来的“第一案”。该案之所以引发广泛关注，焦点就在于“申请人收入不菲却背负着巨额的债务”，这让广大网友怀疑这对退休夫妻背后是否另有隐情。深圳市破产管理人协会会长杨江苏表示，个人破产条例保护的是“诚实而不幸”的人，尤其是创业失败或者因为不善财务管理的人。“即使一时因债务压身，《破产条例》还能托底，不会让他们陷入万劫不复、没有任何人生希望的地步。”破产申请人应当遵守诚实信用原则，债务人在重整期间存在申报信息不实、故意瞒报、虚假陈述等欺诈情形的，法院可依照债权人或管理人的申请，裁定终结债务人的个人破产重整程序。北京泽亨律师事务所律师江丞华也表示，个人破产清算有明确的受理及不受理的前提条件，债务人进入破产程序后，“诚实而不幸”是法院裁定是否批准其减免债务申请的条件。回到本案，“月收入1.2万元却申报了超过1.2亿元的债务”，这还是“诚实而不幸”的人吗？有评论就一针见血地指出，“一些投机者为获取个人利益，甘愿为他人背负巨额债务，成为欠下巨债的公司法定代表人，让真正的‘老赖’金蝉脱壳。此时，如果再让这些本就严重破坏诚信的‘老赖’和投机者能够通过个人破产程序洗白，无疑会极大地破坏本就脆弱的诚信体系，让公众对这一制度的合理性产生怀疑。”而在现实的场景中，人们也不难看到“债权人损失巨大、负债人潇洒度日”的奇葩现象。因此，如何尽最大可能杜绝“赖账得利，诚信受损”的“负向激励”，该案件的“立案审查”就具有风向标的意义了。