本报记者文秋华

　　随着城市机动车保有量持续攀升，停车供需矛盾日益尖锐，“停车难”“停车乱”成为市民出行的烦心事。如何切实解决城市停车难问题，成为城市管理方面一个重要课题。市人大代表董贵华建议，合理化设置智慧化收费停车区域，提高城区有限泊车资源使用效率，缓解停车难困境。

　　董贵华认为，停车难问题关系到一个城市的形象，关系到营商环境，关系到民众的幸福感和获得感，关系到城市的可持续发展。他建议，政府部门要科学规划停车设施，根据区域划分逐步完成停车位供需情况调研，为提升城市停车设施规划水平提供精准的数据支撑。利用大数据挖掘城市动态交通信息，推动城市停车场向数字化、网络化、智能化发展。同时考虑到电动车的大众化，要预留一定比例的充电桩设施。对城区边缘人流量不大的区域，取消设置停车收费区，采用宣传引导的方式加以解决。

　　为优化停车资源利用，提升停车管理效率，董贵华建议采用差异化、阶梯式的收费标准，例如商超、医院、学校、城市综合体人员密集区、车辆密集区等地方，可以适当提高收费标准，让市民从考虑经济性的角度出发来决定是否开车出行。

　　充分挖掘停车资源，推行“错时开放”政策，对于公共建筑的停车设施在晚间对外开放，并实行有偿使用，同时在安全和政策允许的范围内，鼓励居民小区的停车场对社会有偿开放，以谁服务谁收益原则实行共赢。围绕学校、医院、办公、商圈等停车矛盾突出区域，通过鼓励项目配套建设、单位自有用地建设泊车区域等等方式来增加有偿的停车位供给。进一步强化集约利用，建设、升级改造一批立体、地面、地下公共停车设施（包括停车楼、机械式立体停车场），提升停车资源覆盖率。

　　董贵华认为，政府还要进一步强化停车宣传引导，加大行政执法力度。大力宣传和倡导“绿色环保、低碳出行”以及文明规范停车，鼓励步行以及选用自行车、电动车或公交车等环保交通工具出行。加大执法力度，推动形成“政府主导、部门联动、社会参与”的长效管理机制，严格违停、占用公共停车位的管理，引导培育公众的良好停车习惯，为提升居民出行效率提供保障。