记者  林艳芳

　　市政协委员全志立关注到，目前市区存在不少“断头路”，不仅使得主干道、次干道、支路三级路网难以形成，阻碍交通微循环，影响周边群众出行，还加重了各主干道的交通压力，导致局部地区交通拥堵现象的出现。

　　“打通这些‘断头路’，不仅能有效缓解广大群众的出行难问题，改善交通环境，也将大大优化湛江市的发展环境，显著增强城区的吸引力、影响力和辐射力。”全志立建议，以科学规划全力推动“断头路”问题的尽早解决。

　　调研中，全志立发现“断头路”不仅是城市交通的一块“短板”，“断头路”附近的片区往往也是治安、卫生的死角，成为难以管理的隐患地区。部分“断头路”打通后，在尚未完善交通标志的情况下便启用，各类车辆、行人混杂而行，经常拥堵，且存在交通安全隐患。

　　“比如，永平南路到龙潮就断开、文东路到湛江市二中之间车太多，路不通，周边小学、中学、医院、商铺等较为集中，道路人流量大，交通高峰不时拥堵，亟需完善交通标志。”全志立说。

　　他提出，对于列入规划的“断头路”项目，合理确定建设时序，分年度进行实施。尤其要优先打通赤坎、经开区、霞山区等城中心的“断头路”，完善区域路网结构，显著缓解微循环不畅问题。

　　同时，通过将重点片区“断头路”建设项目打包，争取纳入我市投资建设计划。通过项目投融资改革等途径，采取BT、BOT等多种方式，大力吸引湛江市内外民间资本参与区内“断头路”建设。

　　此外，加强“断头路”打通后相关配套设施的完善。科学设置相应的公交线路，加大重点片区的交通严管力度，并加以制度化、长效化，着力改善湛江市交通的软环境。